Si el sistema hidráulico falla, encontrar el problema no es una tarea fácil. El sistema hidráulico está compuesto por componentes individuales y estos componentes pueden ser la fuente de fallas. Por lo tanto, hemos enumerado algunos problemas comunes en los sistemas hidráulicos, que puede averiguar.
1. Sin presión de aceite
No hay presión en el sistema hidráulico: el sentido de rotación de la bomba hidráulica es opuesto o la bomba hidráulica no tiene salida de líquido; El carrete de la válvula de rebose en el dispositivo proporcional electrohidráulico está atascado y el orificio de amortiguación está bloqueado; El puerto de succión de aceite de la bomba de aceite no está sin obstrucciones y el filtro de succión de aceite está bloqueado; La válvula de presión está sucia y la válvula de asiento no se puede cerrar.
Solución: corrija la dirección de rotación de la bomba hidráulica, solucione la falla de la bomba hidráulica; La válvula de alivio se desmonta y limpia. Se requiere que el núcleo de la válvula se mueva de manera flexible en el cuerpo de la válvula, y el orificio de amortiguación se sopla con aire comprimido. Limpiar el elemento filtrante y comprobar si la tubería de aspiración está bloqueada; Desarme la válvula de presión y retire el carrete de asiento para limpiarlo.
2. La presión de aceite no es suficiente.
La razón es que hay inhalación de aire en el sistema hidráulico y el aceite en el tanque tiene mucha espuma, o la válvula de rebose y la válvula de inversión electromagnética tienen fugas.
Solución: Verifique si el puerto de succión de aceite de la estación hidráulica tiene fugas de aceite; Si los accesorios hidráulicos en la succión de la bomba están apretados; Compruebe si la tubería entre el filtro de succión de aceite y el puerto de succión de aceite de la bomba de aceite tiene fugas; Compruebe si el tornillo de la tapa del extremo de la bomba de aceite está apretado; Limpiar el carrete de la válvula de rebose. Si el carrete de la válvula de desbordamiento no es flexible en el cuerpo de la válvula, puede sujetar el carrete con la mano y molerlo hacia adelante y hacia atrás en el cuerpo; Para limpiar el carrete de la válvula solenoide direccional, se requiere que el carrete se mueva de manera flexible en el cuerpo de la válvula para asegurar que el carrete esté en su lugar cuando se trabaja.
3. La presión del aceite no es estable.
Después de un uso prolongado, hay una gran cantidad de fugas entre las rutas de recolección de aceite en el dispositivo de frenado de seguridad y entre la válvula y la ruta de recolección de aceite, y la caída de presión del aceite conduce a la válvula suelta, porque el tornillo entre ellos está suelto y el tornillo se puede apretar para eliminar la falla; La razón de la inestabilidad de la presión del aceite en la estación hidráulica es que el aire se mezcla en el sistema hidráulico, lo que debe excluirse, o el filtrado de corriente de la bobina del dispositivo de regulación de presión electrohidráulica no es bueno. La bobina vibra hacia arriba y hacia abajo, lo que provoca inestabilidad en la presión del aceite. El condensador electrolítico se puede instalar para fortalecer el filtrado.
4. La presión residual es demasiado grande.
La presión residual hará que el freno pierda su función, la razón principal es: la distancia de la boquilla del deflector en la varilla de control del dispositivo de regulación de presión electrohidráulica es demasiado peque?a; El orificio de la válvula de rebose es demasiado grande.
Solución: ajuste o reemplace la placa deflectora superior de la varilla de control; Reemplace el orificio de la válvula de alivio con un diámetro más peque?o.
5. Fallo en el rendimiento de retención del segundo valor de presión de aceite de freno
La gran válvula de rebose en el bloque del circuito de aceite de la estación hidráulica tiene artículos robados atascados, por lo que el núcleo de la válvula no se cierra correctamente; La apertura de la válvula de corte de estrangulamiento unidireccional es demasiado grande, se descarga una gran cantidad de aceite; Hay artículos robados en la válvula solenoide de inversión y la fuga es demasiado grande.
Solución: Para este tipo de falla, se puede quitar el carrete para limpiarlo, retirar los artículos robados, de modo que el carrete esté en su lugar, y luego ajustar la válvula de corte de estrangulamiento unidireccional para que su apertura sea lo más peque?a posible. y desempe?ar el papel de estrangular el aceite que llena el cilindro hidráulico.
